環渤海港口市場煤價格于5月27日從885元/噸位置出現持續下跌，到7月5日，跌至847元/噸，累計下跌了38元/噸，并創下半年最低價位。梅雨季節結束，江南、華南等地迎來高溫悶熱天氣，用電負荷提升明顯，使得供貨商挺價情緒升溫，港口市場價格止跌企穩，貿易商報價小漲。港口煤價從847元/噸漲至856元/噸后，因詢貨減少而再次出現回落。

本周，隨著電廠日耗快速提升，疊加產地安監趨嚴、環渤海港口庫存回落等均對貿易商情緒形成支撐，港口報價跌至853元/噸之后出現止跌企穩。隨著市場預期改善，詢貨采購的增多，部分觀望需求略有釋放。但是在偏高的庫存、長協煤、豐厚的進口煤保障下，多數終端對現貨的采購意愿依舊偏淡。即使煤價有上漲趨勢，漲幅也非常有限。預計本月下旬，煤價漲多跌少，港口煤價重心將上移至860元/噸位置。

利多因素：首先，隨著我國主雨帶整體向北推進，江南地區結束了梅雨季節，并開啟了高溫濕熱天氣，在江南、華南較大范圍高溫天氣影響下，沿海電廠日耗繼續季節性上升，庫存略微回落。其次，隨著江南高溫天氣增多，以及前一段時間市場價格不斷陰跌，并從底部反彈，供貨商挺價意愿提升，報價上移，并對市場起到了止跌反彈作用。再次，重要會議結束，宏觀經濟政策預期向好，將提振市場需求，非電行業有復蘇預期，預示著市場需求將轉好。

利空因素：首先，盡管環渤海九港煤炭庫存同比持平，且沿海八省電廠存煤同比減少80萬噸，但電廠日耗卻不盡人意，同比回落22萬噸，存煤可用天數高于去年同期1.2天。其次，下游接卸港口和江內港口庫存同比增加，抑制了下游的采購需求，也對煤價反彈高度形成限制。再次，盡管近期國際動力煤價格相對內貿煤跌幅縮小，但進口煤價格優勢依然存在，對國內市場的補充作用較為明顯，單月進口超4000萬已成“家常便飯”。盡管已進入夏季，但國際市場尚未出現明顯改觀。亞洲主要買家庫存高位、需求持續疲軟;加之近期天然氣價格下跌，歐洲港口動力煤庫存上升等，國際動力煤市場持續不振。

下周，高溫天氣還將繼續影響南方地區，上下游去庫加快，且近期降雨主要集中在主產區附近，造成鐵路發運受影響，環渤海港口庫存繼續下降，煤價重心將小幅上移。

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