工人日?qǐng)?bào)天訊在線 　　“短氣”困擾西安 　　“汽車汽車，就是燒氣的，怎么能讓它燒油呢！”12月9日，在西安開(kāi)出租車的田普選師傅對(duì)記者開(kāi)玩笑說(shuō)。 　　就在3天前，西安市天然氣公司對(duì)外宣布，其所屬的26座天然氣加氣站停止向出租車、公交車供氣，以滿足日益增加的居民采暖用氣。“西安市的天然氣供應(yīng)一直比較緊張，尤其進(jìn)入冬季之后。”西安市天然氣公司黨委工作部副部長(zhǎng)何延介紹說(shuō)，目前該市的日供氣量已達(dá)315萬(wàn)立方米，超過(guò)去年用氣量的最高峰，但每天的供氣缺口近30萬(wàn)立方米。預(yù)計(jì)到12月下旬至明年元月中旬，每日用氣量將達(dá)到360~380萬(wàn)立方米，缺口更大。 　　由于西安今年拆除了市內(nèi)絕大部分用煤取暖的鍋爐，目前供應(yīng)西安的天然氣70％用于居民取暖。盡管出租車和公交車僅占用氣量的10％左右，但為了保證市民的正常生活而不得不“拆東墻補(bǔ)西墻”。 　　西安市出租車管理處業(yè)務(wù)科長(zhǎng)王世平說(shuō)，目前西安共有10463輛出租車，96％以上為雙燃料（既可燒氣又可燒油）。即使在燒氣的前提下，出租車行業(yè)也只是“微利”。艱難的選擇 　　突如其來(lái)的“斷氣”危機(jī)使出租車和燃?xì)夤卉嚧胧植患啊? 　　“當(dāng)初政府提倡大家換燃?xì)廛嚕趺淳蜎](méi)想要是沒(méi)氣怎么辦？”一位姓王的出租車司機(jī)說(shuō)。 　　此前，西安已醞釀?wù){(diào)整出租車運(yùn)價(jià)。但一些司機(jī)認(rèn)為，漲價(jià)并不能夠解決根本問(wèn)題，“只是轉(zhuǎn)嫁給了老百姓”。 　　司機(jī)郭進(jìn)軍說(shuō)，西安應(yīng)該給出租車一些燃油補(bǔ)貼。他給記者算了筆賬：以前燒氣的時(shí)候，每天最多也就花90多元；現(xiàn)在燒油，每天至少得170元。本來(lái)沒(méi)多少利潤(rùn)，“斷氣”無(wú)疑是雪上加霜。 　　更為頭疼的是西安公交總公司。目前，該市有2100輛公交車使用天然氣，其中純天然氣公交車167輛，剩余1900余輛是雙燃料汽車。從今年4月開(kāi)始，西安市公交總公司要求所有能使用天然氣燃料的車輛禁止使用燃油。如今，只能“氣改油”后才能投入使用。由于多數(shù)車輛燃油設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用，部分“氣改油”車輛出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。 　　“西安市場(chǎng)上的東風(fēng)油泵，都被我們買光了。”西安市公交總公司一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，如果使用汽油，差價(jià)將使公交公司每月增加油料成本400萬(wàn)元，整個(gè)冬季4個(gè)月就是1600萬(wàn)元。加上“氣改油”需成本200萬(wàn)元，公司將增加1800萬(wàn)元成本。無(wú)奈的等待 　　前幾年，西安也出現(xiàn)了天然氣供應(yīng)緊張的情況，但“斷氣”還是第一次。 　　近日，記者在西安市南郊三爻村加氣站看到，往日繁忙的門口一片冷清，入口處豎著一塊大牌子：“沒(méi)氣”。 　　據(jù)該站負(fù)責(zé)人介紹，在全市停氣之前，該站日營(yíng)業(yè)額大約1~2萬(wàn)元。即使在地理位置好、氣量充足的情況下，也需要大約10年時(shí)間才能收回成本。停氣之后，營(yíng)業(yè)額為零，員工都放假回家了。 　　作為天然氣供應(yīng)商，中國(guó)石油長(zhǎng)慶油田分公司也很無(wú)奈。他們的各個(gè)氣田幾乎都處于超負(fù)荷生產(chǎn)的狀態(tài)，平均提產(chǎn)幅度超過(guò)10％，而主力氣田———靖邊氣田已處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，天然氣需求迅猛增長(zhǎng)。以靖西線為例，2000年用氣量?jī)H2.67億立方米，而今年超過(guò)10億立方米。 　　據(jù)悉，出租車價(jià)格改革方案將在近日對(duì)外公布，這已是近幾年來(lái)的第五次“改革”了。正如部分出租車司機(jī)所擔(dān)心的，漲價(jià)這把雙刃劍所帶來(lái)的后果還很難確定。“什么時(shí)候，才能真正從根本上解決問(wèn)題呢？”