推動美麗中國建設，倡導綠色低碳生活方式是重要一環(huán)。近年來，隨著生態(tài)環(huán)保理念日益深入人心，人們的生活更加文明健康。但距離在全社會廣泛形成綠色生產生活方式仍有努力空間。少用一個塑料杯、節(jié)約半瓶礦泉水、短途出行騎單車……看上去微不足道的小事，展現(xiàn)的不僅是一種健康生活的風尚，更是對保護綠水青山、促進經濟社會可持續(xù)發(fā)展的責任與擔當。本版聚焦生活中的常見場景，請讀者網友及專家學者一起聊聊，從一點一滴的隨手節(jié)約，到營造良好的社會氛圍和城市環(huán)境，讓低碳生活可行易行樂行。

——編 者

減少塑料使用 鼓勵末端回收

本報記者 史一棋

從國家出臺升級版“限塑令”，到各地積極落實跟進加大塑料污染治理力度，不可降解塑料購物袋和一次性塑料餐具等塑料用品的使用大量減少。然而，隨著經濟社會發(fā)展和商品更新迭代，一次性用品導致的“白色污染”有重新抬頭的趨勢。

新茶飲行業(yè)近年來快速發(fā)展，特別受到年輕人的喜愛。“很多奶茶店的吸管和打包袋都使用可降解塑料，而在‘一管一袋’之外，杯體、杯托、杯蓋、小食盒、勺子等，均為一次性塑料用品，原料主要為聚丙烯或聚酯，不可降解。”中國人民大學生態(tài)環(huán)境學院副教授馮琳對記者說，吸管與袋子的塑料用量相對不多，不可降解的杯體才是主體。

馮琳對記者算了一筆賬，在一套奶茶包裝中，粗吸管每根重約2.5克，單杯包裝袋重約2.9克，雙杯包裝袋重約5.7克，“而不可降解部分，容量500毫升的杯體重約18克，700毫升杯體重約27克。僅杯體的塑料用量就是吸管的7至10倍。”

記者在一座北方城市隨機走訪了4家奶茶店，發(fā)現(xiàn)有兩家店的奶茶杯體使用的是不可降解材料。“也曾考慮過使用可降解材料杯體，但成本會數倍增加，在使用上也受限，不但不能裝熱飲，還容易變軟。”一名店主表示。

“畢竟是塑料，應該會造成白色污染，但我和身邊朋友多是扔掉，也沒更好的處理辦法。”記者采訪幾名消費者，大家都表示喝完后會把奶茶杯、包裝袋直接扔掉。

除了新茶飲，餐飲外賣也較多使用一次性塑料制品。記者走進一家面館，前臺提供一次性筷子和塑料勺，而在客人就餐的餐桌上，則統(tǒng)一放置可重復使用的筷子、勺子。“我們一般不會主動給，有需要的就自己來取。”面館老板說，不少客戶覺得可重復使用的餐具不干凈，還是傾向于用一次性的。

上海浦東新區(qū)讀者錢先生周末經常點外賣，因為在家吃，所以都會用家里的餐具。“很多時候我點餐時已經標明‘不需要提供一次性餐具’，但收到的外賣里面還是會附送一套，可能是商家的流程化操作。”錢先生認為，這其實造成了不必要的浪費和污染。

如何降低一次性用品帶來的“白色污染”?除了控制源頭數量，末端回收也是一種有效方式。“從循環(huán)經濟角度出發(fā)，在禁限、替代、回收等諸多環(huán)節(jié)中，促進杯子回收再利用應該作為重點，可利用現(xiàn)有銷售網點開展回收工作。”馮琳說，例如為送回空杯的顧客提供適當優(yōu)惠。

針對眼下可降解塑料無法有效兼顧降解與耐用的問題，馮琳建議不斷完善可降解塑料的標準體系。在可降解塑料研發(fā)環(huán)節(jié)注重對全生命周期的環(huán)境影響和生態(tài)風險評估，提升可降解塑料的收集、資源化利用與無害化處置的規(guī)范性，加強對廢棄可降解塑料生物降解處理效果的評估與監(jiān)管。

此外，不少地方將“不得主動向消費者提供一次性餐具”納入食品安全日常監(jiān)管，組織市場監(jiān)管部門開展監(jiān)督檢查，通過輿情信息、舉報反映等多種渠道，嚴查外賣餐飲企業(yè)主動提供一次性餐具的行為。

提升節(jié)水意識 重視再生利用

本報記者 楊顏菲

據統(tǒng)計，全國有近2/3的城市不同程度缺水。解決水資源短缺問題，節(jié)水是重要舉措。

江西南昌市，一個小區(qū)水管年久失修，自來水從高空管道流下，形成了“高樓瀑布”。

“王師傅，每次都是15號樓，這都是這個月第二次了!”小區(qū)居民張女士打電話給物業(yè)公司反映管道漏水問題。

“上次是閥門松動了，我們馬上過去看!”電話那頭，王師傅回復道。

“咱們小區(qū)建成20多年，好多管道老化。什么時候給小區(qū)里的管網做個徹底檢查吧。”等待期間，張女士提出建議。

在江蘇鹽城市，有關部門通過“智慧水務”平臺，借助大數據工具對重點用水戶實行在線監(jiān)控，檢查城市供水管網有無異常。一旦發(fā)現(xiàn)問題，立刻安排人員處理。同時，根據季節(jié)和用水量變化，適時調整管網維護重點，減少供水管網漏損情況發(fā)生。管網好了，跑冒滴漏少了，水資源浪費也就少了。

如今，舉辦演出、學術會議、頒獎典禮等大型活動時，會場通常會提供瓶裝水。然而這些瓶裝水有的只喝了一半，還有人因忘記哪瓶是自己喝過的，只好重新拿一瓶。

喝不完的瓶裝水很難有妥善去處，珍貴的資源反成了需要處理的垃圾。上海世博會曾在會場設置了直飲水點，并禁止攜帶瓶裝水入內。通過倡導直飲，減少水資源浪費，不失為一種解決思路。

湖北武漢市讀者劉秀英建議，在召開會議、舉辦展會、組織調研考察等活動時，鼓勵自帶水瓶，并提供續(xù)水便利。在賓館、酒店、展覽場館，可提倡小瓶裝飲用水，同時增加識別標識，方便參會人員記住本人飲用水水瓶。

除了管網漏水、會議瓶裝水造成的浪費外，再生水沒有得到廣泛利用，也是造成水資源浪費的重要原因。

建筑工地外墻上，噴霧器噴出細密的水霧，能夠有效減少工地揚塵，降低噪聲。但另一方面，噴霧器使用的水資源也相當可觀，這樣的噴淋作業(yè)對水質要求并不高，使用經過凈化的再生水能有效提高水資源的利用率。以豐水型城市南昌市為例，近兩年才開始在綠化灌溉、城市保潔、補充自然水體等方面大面積使用再生水，而工地上噴淋的水大多仍是自來水。

“與開發(fā)新水資源相比，再生水利用具有不影響生態(tài)環(huán)境、不爭水、不需要長距離輸水、成本低等顯著優(yōu)點。”北京西城區(qū)讀者陸先生表示，目前來看，由于再生水管理體系不完善，缺乏相關法規(guī)和政策支持，再生水的使用場景依然相對有限，社會認可度和普及率亟待提高。

隨手關閉電源 注重習慣養(yǎng)成

本報記者 游 儀

在很多城市，裸眼3D大屏已經成為旅游打卡地的“標配”，不少商業(yè)綜合體在樓外立面安裝大屏，吸引路人駐足觀看。裸眼3D大屏畫質高清，在營造沉浸式視覺體驗的同時，有的地方24小時不間斷播放，夜間導致光污染不說，電能消耗也不小。

盡管綠色環(huán)保理念越來越深入人心，常見的浪費現(xiàn)象依然存在。

一個陽光明媚的中午，記者隨機走進一棟寫字樓，看到室內燈火通明。工作人員不多，辦公桌上，不少電腦處于待機狀態(tài)，屏保不時變換。空調電力浪費現(xiàn)象也不少見。走進一家商場，冷氣撲面而來，商場工作人員大多身穿長袖。顧客更是紛紛穿上薄外套。

踏進家門，燈光自動點亮，空調自行開啟，一聲“播放音樂”，舒緩的旋律隨即在耳邊響起……如今，一系列帶有科技元素的家居產品越來越多。從掃地機器人等具有喚醒功能的智能電器，到可以通過手機遠程控制的智能家電，智能產品長期處于待機狀態(tài)，哪怕并未啟動，依然處于耗電狀態(tài)。

“日常生活中電力浪費難以避免，究其原因，還是節(jié)約用電意識薄弱。”陜西西安市讀者劉星建議，一是燈光照明要合理，充分利用自然光照明，合理使用照明燈具，養(yǎng)成人走關燈好習慣，杜絕“長明燈”“白晝燈”“無人燈”;二是家電待機要減少，不用時及時關閉電源，減少待機時間，節(jié)電又安全;三是空調冰箱要節(jié)能。

“節(jié)儉是中華民族的傳統(tǒng)美德。無論是家庭還是公共場所，都應倡導綠色生產生活方式，樹立節(jié)能環(huán)保理念。”劉星說。

優(yōu)化城市管理 方便綠色出行

史一棋 喻錦妍

城鎮(zhèn)化進程中，綠色出行一直被視為緩解交通壓力、改善城市空氣質量的有效途徑之一。然而，城市支路網建設滯后，非機動車道狹窄，共享電動車管理不到位……綠色出行在一些城市遇到不少障礙。

陽光還沒完全驅散湖北武漢市的晨霧，宋女士就已經推著自行車走出小區(qū)。上班高峰期，狹窄的道路格外擁擠，過了一個十字路口，非機動車道更是消失了。在與飛速行駛的汽車并行和轉入人行道之間，宋女士選擇了后者。她一邊喊著“不好意思，借過”，一邊按鈴提醒行人避讓。

在不少地區(qū)，非機動車道上亂停車、亂擺攤，使得原本就不寬闊的車道更易擁堵。同時，一些非機動車道缺少日常維護，例如廣東東莞市讀者黃女士就反映，自己經常通行的非機動車道，有一段路面高低差過大，還缺少護欄阻隔，導致騎行困難且不安全。

甘肅武威市讀者何先生住在郊區(qū)，曾嘗試搭乘公交車去市中心，卻發(fā)現(xiàn)沒有直達線路，需要多次換乘，出行效率比較低，而且班次間隔長，等待時間久。“有些公交線路很早就停運了，限制了晚歸市民乘坐公交的可能。”何先生認為，公交車作為公共交通的重要組成部分，在推動綠色出行、緩解城市交通擁堵中扮演著關鍵角色，“而一些城市支路網建設不足、規(guī)劃不合理，極大地影響了公交車服務的可達性和實用性。”

在人民網“領導留言板”上，來自河南、河北、安徽等地的多名讀者呼吁當地引入共享單車、共享電動車，方便市民通勤，推動綠色出行。但筆者發(fā)現(xiàn)，已經投放共享交通工具的城市也會出現(xiàn)新問題，比如，共享單車亂停亂放，或者找不到共享單車停放點。

相比共享單車，共享電動車更省力，可有時這種省力卻更“費力”。陜西漢中市讀者陳女士經常選擇共享電動車出行，有一次她的出行被誤判為超出使用范圍，行駛中的電動車毫無預兆地斷了電，把她嚇了一跳。而斷電的位置十分偏僻，她費了很大力氣，才找到回去的交通工具，同時還支付了一大筆調度管理費。

此外，共享電動車還容易出現(xiàn)頭盔缺失、車身破損等情況。“針對共享單車、共享電動車的管理還需要進一步優(yōu)化，及時更新電子地圖，暢通投訴渠道，讓老百姓放心選擇綠色低碳的出行方式。”陳女士說。

近年來，許多城市都在努力探索如何讓低碳出行更順暢，創(chuàng)新解決方案，打造環(huán)境友好、便捷高效的交通系統(tǒng)。如北京市著力提升互聯(lián)網租賃自行車行業(yè)的一體化監(jiān)管水平與精細化運營水平;江蘇蘇州市致力于推進公共交通的多層次融合發(fā)展，特別是在軌道交通站點周邊實現(xiàn)公交站點100%的覆蓋率，讓換乘更輕松。

良好的低碳出行習慣，需要有友好的低碳出行基礎設施環(huán)境。北京師范大學政府管理學院教授張勝軍建議，助力綠色出行，需要政府、企業(yè)、市民共同努力。“有關部門應發(fā)揮主導作用，加強城市規(guī)劃，優(yōu)化道路設計，確保非機動車道的安全暢通，提高市民出行的便利性和舒適度。相關企業(yè)應承擔社會責任，提升服務質量，加強對共享交通工具的維護和管理，確保其安全、高效地服務市民。市民也要提高自身環(huán)保意識，積極選擇綠色出行方式，共同為低碳作貢獻。”張勝軍說。

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