國際市場(chǎng) 　　上周，市場(chǎng)對(duì)歐佩克減產(chǎn)的期待熱情依然不減。周一，尼日利亞石油管道遇襲，紐約原油持續(xù)在45美元上方走強(qiáng)，但因美國周庫存再次增加70萬桶，周三油價(jià)大幅回落。周五，WTI4月合約收?qǐng)?bào)46.25美元/桶，較前一周微漲1.6%。滬燃油期貨低位盤整，在3100一線始終承壓，周五收?qǐng)?bào)3044元/噸。 　　上周新加坡高硫180CST現(xiàn)貨均價(jià)為234.1美元/噸，較前一周下跌9.4美元，跌幅3.86%。截至3月11日，新加坡燃料油庫存較3月4日大幅增加82.9萬桶至2039.3萬桶，增幅4.2％，這是連續(xù)第二周增加。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，庫存增加的主要原因是過去幾周需求銳減，對(duì)船用油規(guī)格380CST高硫燃料油的需求尤為低迷，另外，上周大量套利貨涌入亞洲市場(chǎng)也增加了一定的庫存。 　　國內(nèi)市場(chǎng) 　　國家統(tǒng)計(jì)局上周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年燃料油消費(fèi)稅開征之后，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量連續(xù)兩個(gè)月大幅下滑，2月份產(chǎn)量為139.08萬噸，同比下降27.7萬噸，前兩個(gè)月國內(nèi)燃料油產(chǎn)量為286.35萬噸，同比大減29.1%。以往每年3月下旬天氣轉(zhuǎn)暖后，春耕、漁業(yè)等行業(yè)對(duì)柴油和船用油的需求會(huì)增長，但今年由于金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響遠(yuǎn)未結(jié)束，隨著國產(chǎn)油價(jià)格的進(jìn)一步回落，混調(diào)成本進(jìn)一步降低，混調(diào)燃料油價(jià)格下行不可避免。 　　上周華南市場(chǎng)有兩船共計(jì)6.1萬噸的進(jìn)口燃料油到港，預(yù)計(jì)本周僅有一船中聯(lián)油進(jìn)口的6.5萬噸日本油，分抵深圳和黃埔。當(dāng)周，華南燃料油市場(chǎng)未理會(huì)外盤油價(jià)的下挫，進(jìn)口混調(diào)180CST繼續(xù)走穩(wěn)，在2930—2940元/噸。電廠對(duì)燃料油的需求量仍然低迷，目前廣東的發(fā)電廠開工率只有70%，深南電只維持一臺(tái)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。由于成本依然高企，加之市場(chǎng)需求疲軟，進(jìn)口油庫存仍在高位徘徊。 　　隨著部分終端用戶的搬遷和油改氣，江蘇地區(qū)燃料油需求量大幅減少，總體來看，上周華東地區(qū)燃料油市場(chǎng)價(jià)格小幅下滑10-20元/噸。在柴油連續(xù)下跌的打壓下，寧波舟山地區(qū)國產(chǎn)混調(diào)180CST供船價(jià)降到2940—2990元/噸，上海地區(qū)貿(mào)易商主流報(bào)價(jià)大多穩(wěn)定，國產(chǎn)混調(diào)180CST供船報(bào)價(jià)在3000—3150元/噸，鍋爐用混調(diào)180CST庫提在2900—2950元/噸，國產(chǎn)250庫提在2800—2850元/噸。 　　上周，山東進(jìn)口燃料油價(jià)格繼續(xù)走低，進(jìn)口直餾高硫180CST價(jià)格在2950—3000元/噸，較前一周下跌50元，俄羅斯M100交易估價(jià)在3175—3225元/噸，較前一周下降100元，到岸貼水仍在60—61美元/噸。當(dāng)周，煉廠常減壓裝置開工率再創(chuàng)新低至14.5%。受柴油市場(chǎng)連續(xù)走弱影響，當(dāng)?shù)厝剂嫌统袎褐饾u加大，目前煉廠報(bào)價(jià)雖較穩(wěn)定，但在銷售壓力下，實(shí)際成交價(jià)已較前一周有所下降，低硫渣油預(yù)估庫提成交價(jià)在2650—2750元/噸，下降50元，高硫渣油預(yù)估庫提價(jià)在2500—2550元/噸，下降100元，油漿預(yù)估成交價(jià)在2500—2600元/噸，下降100元。