繼上周國內鋼價連續第四周下跌、且跌幅有所加大之后，本周，這種“跌跌不休”的情況并沒有好轉，部分鋼材的價格還是處于下行狀態。 　　從昨日上海市場了解到，以部分型號鋼價為例，6.5mm普線的價格相比前一交易日下跌40元，報收每噸3290元；12mm螺紋鋼下跌20元，報收每噸3460元；6.5-8mm高線下跌60元，報收每噸3290元。 　　廣州市場的情況似乎比較平穩，并未出現大波動，各種類型的鋼價與前日保持一致。但是，與上周或上個月相比，多數鋼價的跌幅甚至比上海市場還要大。 　　北京市場上，除鍋爐板價格上漲50元外，三級螺紋、三級盤螺、熱軋板、槽鋼均下跌50元，部分型號的彩涂板和工字鋼下跌100元，其余的鋼價與前日持平。但北京市場與上海和廣州相類似，相比上月，市場上主要的鋼材價格跌幅巨大。 　　不僅在市場上，鋼廠也已下調了出廠價格。 　　據了解，武鋼出廠的線材、熱軋、冷軋、鍍鋅、硅鋼等品種的價格紛紛下調，其中武鋼的主打產品取向硅鋼更是下調了每噸1000元。 　　鋼鐵價格還將繼續下跌嗎？這成了困擾市場的難題。 　　“現在市場下跌的行情尚處正常狀態，但從總體上分析，鋼價繼續下行的態勢持續不了多久。”對于現在的鋼價情況，中信證劵鋼鐵行業首席分析師周希增向記者表示，現在部分鋼價已跌至去年的最低點，庫存壓力也已相對減輕，所以價格上是止跌回暖的時候了。 　　“在市場有了穩定的需求后，鋼材價格自然就不用愁漲不上去。”他分析，國家有關鋼鐵行業的宏觀政策將在未來幾周內顯現作用，“兩會期間，國家已明確了4萬億元的投資分布，加上1月14日出臺的鋼鐵振興規劃，這些是促進未來鋼價回暖的重要動力。” 　　也有業內人士認為，我國汽車銷量的回暖也對鋼價維穩起到一定的作用。3月9日，全國乘用車聯席會公布的數據顯示，2月份乘用車銷量為421247輛，雖較上月下降10.4%，但與去年同期相比，增幅高達29.1%。對此，周希增表示，汽車業、房地產行業會在一定程度上促進鋼價回暖，但這些都不是最主要因素。 　　但周希增認為，鋼價雖會上漲，幅度不會太大。“綜合國內外各種因素考慮，鋼價還需很長時間才能徹底恢復，漲到去年鼎盛時的水平今年很難現實。”