9月24日，2024年德國漢堡國際風能暨風力發電設備展覽會開幕。雖遠在十萬八千里外，但這屆展會對中國的影響力史無前例。各類媒體的宣傳力度，甚至有截胡20多天后北京風能展的意思，至少也是北京風能展的預演。那么，為何今年的漢堡風能展突然火了呢?

一是本身就是頂級風能展。漢堡風能展本身就是全球最頂級的風能展，與北京風能展并稱全球兩大規模最大的風能展，甚至相比北京展有過之無不及。今年漢堡風能展的參展商達到了1400多家。據展會組織方預測，今年北京風能展的參展商大概在1000余家。因而，不是漢堡風能展以前的影響力不夠，而是國內能去參觀的人與參展的企業較少，導致我們對它的了解不夠。

二是疫情后的第一屆。漢堡風能展與北京風能展不同，它的召開頻率為兩年一屆。2023年是全球新冠肺炎疫情全面放開的第一年，漢堡風能展并未舉辦，因而2024年就成了該展在疫情過后舉辦的第一屆。我們都知道，去年的北京風能展在疫情放開后，規模提升極其明顯，很多新的企業進入并開始參與風電產業發展。漢堡風能展的影響力突然提升，也與今年是其疫情后第一屆關系密切。

三是兩年已足夠讓世界對中國刮目相看。對一些中國風電企業而言，漢堡風能展曾經是那么的遙不可及。但隨著近兩年中國風電的迅速崛起，中國企業已經到了需要更主動地走出去的時候，老外也開始認真地審視與對比中國企業的能力。在2022年那場漢堡風能展，參展中國企業僅為10家，而今年達到了90家左右。據展會組織方透露，今年漢堡風能展中國展商的展覽面積，僅次于德國國內展商，甚至超過了丹麥。

今年漢堡風能展的中國展商中，有6個是整機商，42個是部件商，41個是解決方案供應商。我們都知道，老外對中國風電上述三個環節，最先并已經完全認可的是部件商。這使我國風電零部件的產量，占到全球的70%。尤其一些要求較高，工藝難度較大的部件，中國企業不僅能按時交付，并且能夠在確保高質量的前提下，相比國外的價格低出數倍。這也是目前最值得中國風電驕傲的環節。這類企業參展，更多是為向歐洲的客戶，創造一個提升來往頻率的機會，并且借機向國外新客戶，展示自身能力。

因此，目前我國最需要主動推進國際合作的環節，是整機商與解決方案供應商。其中解決方案供應商進入國際市場會相對容易一些，畢竟中國風電產業鏈極為完善，各個環節中企業分工細致，為解決不同需求而開發的創新技術與解決方案，推向市場較快，覆蓋比較廣泛，驗證也更為充分。這為中國風電解決方案企業走向全球，打下了能力基礎。因此，這些企業是對漢堡風能展最寄予厚望的，將這次展會作為尋求合作機會的平臺，目的性會相當明確。

例如，川潤歐洲分公司CRUN Tech B.V.在荷蘭海牙剛剛落成一天，就以自己的身份參與了漢堡風能展，向歐洲展示自身的風機潤滑、冷卻、液壓解決方案。

最尷尬的中國參展環節，當然是整機。我們都知道，歐盟在今年開始調查中國風電整機企業，歐洲當地整機商及其協會，紛紛指責中國整機企業得到了政府的補貼而具備了價格競爭優勢，并且“扭曲正常的市場秩序”。從中國整機商角度，這當然是子虛烏有的謊言與指控。漢堡風能展，參展商最多的是歐洲企業，可以料想到，會有多少國際友商(競爭對手)饒有興致(不懷好意)地去中國企業展臺參觀(收集信息)。當然，尷尬的一定不是我們，而是他們。

那么，為何歐洲這樣對待中國整機商，還有6家企業前去參展呢?筆者認為無外乎以下三方面原因：

海外市場利潤高。據維斯塔斯與恩德的半年報和季報，歐洲風電機組的平均中標價格已達到7500元/kW以上，并且仍處于價格上升期。這是由于歐洲風電機組產能嚴重不足所引起的。而中國陸上風電機組平均中標價為1400元/kW，可見歐洲市場的整機利潤有多高。在某種程度上，在海外賣出一臺風機的利潤，相當于在國內賣出3-5臺的利潤，這還沒算上海外市場普遍存在的15年以上長期運維合同。

提升品牌影響力。無論歐美是否樹立貿易壁壘，中國風電整機商都勢必要走出去，在更廣闊的國際市場爭取發展空間。而漢堡風能展就是他們進入國際市場時，展現自身形象的最佳舞臺。所以漢堡風能展，對于一些初出茅廬的中國整機商，也具有較強的吸引力。例如，在漢堡風能展上，中車株洲所雖然此前在國內已經發布過期20MW漂浮式機組，但中國中車仍在這一國際舞臺上再次發布更多參數，開拓歐美日韓海上風電市場的意圖較為明顯。

直接與客戶溝通。一些國際競爭對手與機構，此前為防止中國整機商進入其市場參與競爭，對中國企業進行了一定程度的丑化。中國整機商可以通過漢堡風能展，直接接觸到海外項目業主，讓其了解自己，并尋求合作，從而避免被那些修飾過的不利信息所影響，破除貿易壁壘。例如，運達股份副總經理魏敏就在會上表示，此次參展不僅是運達股份提升國際知名度的重要舉措，更是為公司構建與全球同行及合作伙伴的深厚紐帶提供了良好平臺。

附：漢堡風能展中國參展企業名單

整機：三一、中車、明陽、運達、VENSYS(金風)、東方電氣

葉片/模具：中材、艾朗、雙瑞、邁盛、維安

齒輪箱/傳動：南高齒、威力

逆變器/變流器：禾望、陽光

變槳/偏航：天馬、納泉、眾城卓越、宜順、特雷西

軸承/聯軸器：天馬、瓦軸、新強聯、恒潤、洛陽LYC、渥譽、金帝、天成、佳爾達、誠本、大川、亦晟

塔架/法蘭/輪轂/機艙罩/緊固件：風領、大金、星泓、天寶、派克、泰勝、海力、邁盛、佳力、大通三代、大智、金海、巨鑫、豐能、華納、華斯壯、錦峰、中成

冷卻/潤滑：恒立、馬山永紅、訊聯、宏盛、川潤、豫達、奧特、方盛、盤古、施依洛

電氣設備/防雷：華永、神力、乾源、金橋、和創

電纜/電子元器件：派納維森、亨通、東方、中天、德莫工業

傳感/碳刷/密封：摩騰、國機、滕旋、博昇

照明：芬尼克斯、南華

海上風電：藍水、施璐德文、惠生、正力、科東、巨濤、中挪福勒、泰普科防

風資源評測：牧鐳、憬知夢藍、鐳測創芯

電梯/攀爬/安防/吊裝：中際聯合、中石化重型起重運輸、塞卡爾、永茂建筑機械

其他：優谷、羅尼威爾

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