買(mǎi)方觀(guān)望壓價(jià)態(tài)勢(shì)依舊明顯，貿(mào)易商在悲觀(guān)預(yù)期下繼續(xù)降價(jià)促銷(xiāo)。但由于港口持續(xù)處于流動(dòng)性緊張狀況，可售貨源偏緊，價(jià)格下跌緩慢。主產(chǎn)地煤礦全力保障長(zhǎng)協(xié)用煤，長(zhǎng)協(xié)價(jià)格執(zhí)行政策限價(jià)，下游基本維持正常拉運(yùn)。市場(chǎng)方面，下游非電行業(yè)需求有限，冬季取暖負(fù)荷并未拉起;疊加疫情對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠绊懮性冢袌?chǎng)煤銷(xiāo)售一般，個(gè)別煤礦小幅調(diào)降。對(duì)于產(chǎn)地后期市場(chǎng)預(yù)測(cè)，目前，非電行業(yè)需求疲軟，疊加港口價(jià)格下行，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)意愿偏低，短期內(nèi)煤礦價(jià)格維持弱穩(wěn)運(yùn)行。但最新一期的海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)止跌并反彈，預(yù)示著市場(chǎng)階段性復(fù)蘇即將出現(xiàn)，留給市場(chǎng)回落的空間已經(jīng)不多了。

非電方面，淡季效應(yīng)和疫情影響依然存在，但部分化工和鋼材行業(yè)已經(jīng)企穩(wěn)，由于對(duì)煤價(jià)預(yù)期偏悲觀(guān)，非電行業(yè)采購(gòu)動(dòng)能不足，目前觀(guān)望等待抄底。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)整體氣溫水平偏低，電廠(chǎng)負(fù)荷依舊不高;但北方地區(qū)冷空氣自西向東運(yùn)行，帶動(dòng)華北、東北地區(qū)電廠(chǎng)負(fù)荷明顯提升，需求的季節(jié)性改善已經(jīng)顯現(xiàn)，日耗進(jìn)入觸底反彈態(tài)勢(shì)。截止目前，沿海八省電廠(chǎng)日耗升至176萬(wàn)噸，環(huán)比上周略有提高;存煤方面，沿海八省庫(kù)存同比去年增加620萬(wàn)噸。根據(jù)氣象預(yù)測(cè)，今年11-12月初，華東、華中地區(qū)氣溫同比偏高，而疫情也在沿海部分地區(qū)出現(xiàn)，對(duì)工業(yè)用電負(fù)荷帶來(lái)一定影響;此外，主管部門(mén)對(duì)煤炭“超限價(jià)”企業(yè)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，促使市場(chǎng)更加謹(jǐn)慎的對(duì)待價(jià)格問(wèn)題，也加劇了貿(mào)易商的恐慌拋貨心理。

后續(xù)市場(chǎng)有望轉(zhuǎn)好。首先，煤炭公路運(yùn)輸繼續(xù)得到改善，產(chǎn)地市場(chǎng)即將觸底企穩(wěn)，并直接影響到港口市場(chǎng)。其次，9-11月份，因疫情和鐵路春檢帶來(lái)的煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸減量的后期影響有可能在“氣溫入冬”后顯現(xiàn)出來(lái)。再次，目前電廠(chǎng)日耗偏低，是因?yàn)槊裼秒娀芈渲螅I(yè)用電沒(méi)能填補(bǔ)缺口;但一旦進(jìn)入寒冬時(shí)節(jié)，民用電負(fù)荷再次拉起，電廠(chǎng)既要承擔(dān)取暖用煤任務(wù)，還要正常發(fā)電，對(duì)煤炭需求增加，市場(chǎng)將明顯轉(zhuǎn)好。第四，目前的用戶(hù)采購(gòu)無(wú)力是因?yàn)殡姀S(chǎng)日耗過(guò)低，以及下游“買(mǎi)漲不買(mǎi)落”造成的;但一旦日耗大幅增加，存煤可用天數(shù)下降，采購(gòu)積極性將有所提高。而電廠(chǎng)主拉的長(zhǎng)協(xié)主要以中低卡煤為主，不但消耗相應(yīng)增加，而且需要好采購(gòu)部分高卡現(xiàn)貨來(lái)提高煤質(zhì)。因此，冬天的后半程，市場(chǎng)復(fù)蘇不可避免。

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