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地址：合肥市政務文化新區懷寧路1766號（230071）
項目名稱：低耗能低排放商用車柴油機項目
建設地點：安徽省全椒縣襄河鎮
建設單位：安徽全柴動力股份有限公司
環評文件編制單位：合肥市環境科學研究所
建設項目概況：
安徽全柴動力股份有限公司為提高現有生產工藝技術水平和質量保證能力，滿足國IV及以上排放標準的車用柴油機生產的需要，啟動了低耗能低排放商用車柴油機項目。項目產品參照國外先進柴油機設計理念，結合全柴自身的研發平臺，在全柴現有國Ⅲ柴油機的基礎上，采用電控高壓共軌、廢氣再循環（EGR)、后處理（DOC+POC)、OBD（車載自動診斷系統）等技術路線開發滿足國Ⅳ排放車用柴油機。建設內容：建設一條缸體柔性加工線，一條缸蓋柔性加工線，一條高柔性、全自動裝配線及40臺套試車臺架（含智能RGV輸送系統）等，形成年產10萬臺低耗能低排放柴油機的生產能力。項目總投資27675萬元，其中環保投資2384萬元，占總投資8.6%。
主要環境影響及對策措施：
（1）廢氣：項目大氣污染物主要為噴漆過程產生的二甲苯、非甲烷總烴以及烘干過程產生的二甲苯、非甲烷總烴，缸體、缸蓋加工過程產生的油霧（來源于乳化液等)，熱試過程尾氣和試驗過程尾氣以及儲油罐區產生的非甲烷總烴等。
項目涂裝采用水簾式噴漆室，噴漆產生的漆霧、二甲苯、非甲烷總烴經水簾式處理，漆霧凈化效率90%、二甲苯和非甲烷總烴凈化效率均為10%。自噴漆補漆、流平產生的廢氣引至烘干室采用活性炭吸附，凈化效率達到90%，經處理后由30m高排氣筒排放。
各型號缸蓋加工線、缸體加工線加工過程產生的少量油霧通過設備自身攜帶的凈化裝置進行收集處理，凈化效率可達70％，凈化處理后引至車間樓頂30m高排氣筒排放。
試機車間試機尾氣和產品實驗室發動機尾氣經脈沖袋式除塵器處理后由30m高排氣筒排放。脈沖袋式除塵器對顆粒物去除率30%，評價計算，SO2、顆粒物、非甲烷總烴和NOx排放濃度和排放速率均能達到國家相關排放標準。
項目試機車間和涂裝車間衛生防護距離均為300米。全椒縣人民政府全政函承諾在本項目試生產前完成衛生防護距離內居民搬遷，不會限制項目的運營。
鍋爐采用天然氣為燃料，天然氣是清潔能源，燃燒廢氣由30米高排氣筒排放，風機風量為17270m3/h，鍋爐廢氣均能滿足國家相關排放標準。
污水處理站惡臭經加蓋密封，有組織收集經生物塔處理后惡臭影響較小，污水處理站衛生防護距離100米。
（2）廢水：項目產生的廢水主要為水簾式噴漆房產生的廢水、前處理廢水、清洗機廢水、職工辦公生活產生的生活污水、保潔廢水等。項目廢水量604.12m3/d，可全部回用不外排。
生產和生活污水處理：廠區目前有1套物化+生化聯合處理的污水處理設施，處理規模：3600t/d。為保證廢水穩定達標并達到回用水質要求，將增加水解酸化工序，并啟用活性炭吸附裝置且活性炭要定期更換，活性炭更換周期不得超過3個月。
（3）噪聲：項目噪聲源主要有加工中心、空壓機、風機、裝配試機等。
對于粗加工中心、加工單元以及車間各種機械設備等高噪聲設備，采用減振墊，同時對相配套的電機采用隔聲和減振措施；對于車間通風用的各種風機采用進出口安裝阻抗復合消聲器，同時對管道采用柔性連接和減振措施；柴油機試驗車間及研發中心內安裝吸聲吊頂和部分墻壁吸聲結構；控制室采用建筑隔聲門窗和室內吸聲吊頂；柴油機排氣管道中裝設消聲器；空壓機設置減振基座，獨立設備房，空氣過濾器進口安裝消聲器，地源熱泵機組及冷卻塔優先選用高質量、振動小的設備、減振機座。
（4）固體廢棄物：項目固體廢棄物主要分兩類，一類是一般固廢，一類是危險廢物。一般固廢是廢包裝材料、廢鋼鐵屑，均由專門公司回收利用；生活垃圾收集后統一送至全椒縣垃圾回收中心；危險廢物集中送滁州市超越新興廢棄物處置有限公司處理。項目所產生的各種固體廢棄物均得到妥善處置或綜合利用。
（5）拆遷安置：本項目衛生防護距離為300米。據全椒縣人民政府出具的《承諾函》（全政函〔2014〕13號），衛生防護距離內的大石譚居民組可在本項目建成試生產之前拆遷安置。
公眾參與情況：項目公眾參與采取了張貼公示、網上公示以及公眾意見調查等三種形式。項目在兩次公示規定的期限內均未收到公眾電話、傳真等反饋意見。本次評價現場問卷調查中共發放個人意見調查表160份，回收148份，回收率93%。調查結果表明，97%的公眾支持本項目建設，3%的公眾表示無所謂，沒有人持反對意見。

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